如何在旧路改造中利用原有盖板涵，通过对其上填土高度的分析，以结构反算为分析思路，运用二分法、图表法，初步提出了盖板涵上极限填土高度，并用工程可靠度理论进行了论证。
在进行补强设计时 ，尽可能地考虑利用原有小桥涵 ，排水沟盖板规格，这样既可以简化设计，又可以节省建设资金。如在路面补强设计中，为满足纵坡要求，在原明涵盖板上增加填土 ；直接升高侧墙等方案都是jing济、fang便的。
通过对旧路盖板涵上填土高度分析 ，以结构反算为分析思路 ，运用二分法、图表法等分析方法 ，以正交盖板涵为例 ，阐述如何利用结构反算来解决填土高度问题。
通过体外预应力公式推导解决了铁路运营阶段盖板涵体外预应力加固的计算方法，并对影响盖板涵体外预应力加固效果的两种参数进行了分析，得到以下结论：
推导了铁路运营阶段在盖板涵底布置直线体外预应力筋加固时，预应力筋应力增量的统一表达式，公式适用于不同荷载形式。
通过计算结果，验证了计算结果具有足够的精度，能满足实际盖板涵体外预应力加固的工程要求。
认真熟悉图纸，对电缆沟伸缩缝位置、过水槽留设位置、电缆沟转角处挑梁、盖板排版等进行二次设计，并征得设计单位同意。
电缆沟伸缩缝位置二次设计：电缆沟按每15米长设置一道20mm宽的伸缩缝，在跨设备基础处（如电缆沟部分坐落在GIS设备基础底板上）、电缆沟转角处及跨道路处均设沉降缝。
过水槽留设位置二次设计：熟悉电缆沟施工图，对过水槽位置进行适当调整，避开电缆沟伸缩缝处，并确bao过水槽排水通畅，避免过水槽一侧有端子箱基础或其他设备基础，并在建筑物周边等局部区域无法排水处增设过水槽。
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